這不安分的年代

2016年2月19日星期五

[2014] 冰島蜜月─Day 1 啟程：台北→阿姆斯特丹

一月開始找機票的時候，因為是蜜月，想說飛機坐得輕鬆一點，所以直飛、國籍航空和星空聯盟三個條件，唯一符合的也只有長榮航空(雖然曾經被 Emirates 的開航促銷價稍稍吸引)。剛好長榮往歐洲推出即訂即開 H 艙( 50% miles)，只要不到30000台幣，就直接給他刷下去了。

回程想在轉機點停留個兩三天，以長榮幾個歐洲點來說阿姆斯特丹比較是可以無負擔輕鬆遊的地方(畢竟已經玩了十幾天的環島行程，應該會有點累)，班機銜接也還行，所以就選定阿姆斯特丹為此次旅行的中繼轉機點。

雖說是直飛，但長榮除了 TPF-CDG 以外(法國不允許)，其他的歐洲航班都會在曼谷技術性轉機一個半小時。所謂技術性轉機就是往歐洲的旅客原班機原座位，但須先下機再登機一次，這樣航空公司可以用搭 TPE-BKK 下機的空位再接顧客飛往歐洲。

原本以為這種轉機中間可能有個空檔可以去按摩什麼的，結果在這大到靠北(世界第二大單一航廈)的 Suvarnabhumi 機場，光是下機往上層過安檢再走回登機門，又差不多要開始登機了。

[2014] 冰島蜜月─Prologue

原本最初的規劃是去挪威的，因為當時正在看尤．奈思博( Jo Nesbø )的系列作品。準備婚禮的閒暇也都以閱讀挪威的相關資訊，當作紓壓。不過冰島的藍湖一直也在我們的名單當中，而就在結完婚的第二週，博客來剛好有個特價，入手了一本《驚艷冰島》，看到了更多冰島值得去的地方，再加上我們瘋的 Game of Thrones 也有不少場景在冰島 (回台灣後，2015年又多了一部好劇 Sense 8 也是跟冰島淵源頗深~)，就毅然決然的換了蜜月地點(當然最後也獲得老張和筠寶貝的支持)。

在冰島拍過的電視劇和電影地圖

資料來源 : http://www.filminiceland.com/case-studies/filming-locations/

2012年5月13日星期日

[2012]是北陸不是北七─Day 9 名古屋→中部國際空港→台灣

下午一點的回程班機，今天的行程就是直接去機場報到。過了前幾天充實的行程以及昨晚的瘋狂打包後，我也不好意思因為我個人的興趣要大家早起跟我去逛中部國際空港。今天懶洋洋的集合，懶洋洋的出發。

所有的行李，加起來至少有150公斤.....

到中部國際空港的軌道交通只有名鐵，特急35分鐘、準急50分鐘。沒趕上前一班特急的我們，只能懶洋洋的搭著準急慢慢晃到中部空港。

中部國際空港，又稱セントレア(Centrair)，一樣是填海建造的日本第三大國際機場，對於東海地區的人來說，其功能不只是機場，更是闔家造訪的購物休閒中心。久聞新特麗亞的大名，也看過一些網友的介紹，但我們自己的介紹就到此結束，因為根本沒時間好好逛一下機場，連去sky deck晃一下的機會都沒有。

2012年5月12日星期六

[2012]是北陸不是北七─Day 8 熱田神宮→榮地下街→Oasis21→一蘭拉麵→蓬萊軒鰻魚飯→風來坊手羽先

原本早上的第一站是要去名古屋城，但是為了小Summer從踏上日本第一天就念念不忘卻遍尋不著的御守(中部真的比較流行さるぽぽ)，決定改去熱田神宮。

熱田神宮，網路上說是日本三大神宮之一(另外兩座為伊勢神宮與明治神宮)，相傳神宮內供奉代表天皇武力的草薙剣，是名古屋居民參拜、祈福以及結婚式的主要地點。

2012年5月11日星期五

[2012]是北陸不是北七─Day 7-2 とり五鐵親子丼→名古屋水族館→矢場とん味增豬排→千里馬藥局

名古屋以雞肉著名，尤其是號稱軍雞的強健鬥雞肉。JR雙塔上的とり五鐵，是擅長各種軍雞料理的名店。午間限定的親子丼商業午餐950日圓，讓我們可以用比較親切的價格接觸這個聽起來很強大的雞肉。

原本是想吃軍雞肉的，可是日本的食物只要打上一顆蛋黃，看起來就好吃了好幾倍。明明親子丼就有加雞蛋了，我還是不爭氣的為了顆蛋黃點了來自熊本的大阿蘇雞親子丼。老實說我吃不太出軍雞和大阿蘇雞的差別(都很不錯)，倒是親子丼再加蛋這種華麗的高膽固醇享受，醬汁甜而不膩，米飯甘甜，一整碗親子丼一下子就沒了。比較失望的是附湯是一般的味增湯，不像京都鳥岩樓一樣用一碗濃郁的雞湯做個完美的ending。

[2012]是北陸不是北七─Day 7-1 名古屋→Linimo→愛‧地球博記念公園→龍貓草壁家

從今天開始，就回到都市的行程了。身為一個小咖的交通控，到了名古屋，怎麼能不去搭一下磁浮電車Linimo。Linimo的起站藤が丘，也是地鐵東山線的終點。到了地鐵東山線，日本第三大都會區的實力狠狠的展現出來，我們完全被恐佈的上班通勤人潮給吞噬。

右下張後面那位戴眼鏡老兄，看起來有像森山未來

Linimo是當初為了愛知萬博而建造的，也是全球唯一商轉的低速磁浮系統(上海那個是高速)。沿線共有九個車站，每個車站都設計有自己的標誌，如果不是有三個拖油瓶正妹要服侍，我一定買張一日券每站下車收集一下。由於興建目的並非通勤，所經過的地方人口也都不算人口稠密區，想當然是虧損嚴重，苦苦支撐中。為了怕日後向隅，當然得抓緊機會參觀。