這次去程是MD90，印象中應該是MD90初體驗。聽說上個月長榮有用A332飛過幾天，好像是為了石川縣那邊的學生畢業旅行之類的特別換了較大機型，還有點期待到了立山黑部開山的旺季，A322會一直持續下去。搭了MD90，才發現小紅梅的738是天堂(JetStar的738就.....)，舒適度、安靜和平穩性，都是738大勝，當然也不可能有AVOD這種奢侈品。倒是一向在我心中評價普普的綠地球飛機餐，因為肚子太餓的關係，吃起來竟然覺得異常美味。
小松空港規模不大，國際線班機也不多，但動線簡潔，機場明亮而舒適。國際線當然少不了在日本二線城市遍地開花策略的韓國，此外就只有桃園和上海的班機，國內線則幾乎都是往返羽田的航班。原本以為桃園小松航線主要客群應該是到日本旅遊的台灣人，尤其現在又是立山黑部開山的旺季，但到證照查驗時，竟發現日本國民那邊排得比外國人這邊還要長。不過因為剛好的日本黃金週的倒數第二天，猜想應該是不少到台灣旅遊的北陸居民回程的緣故。
小松空港有前往金澤的shuttle bus，單程要價1100日圓，特急巴士約30分鐘，我們搭的站站樂則需50分鐘左右。Shuttle bus會配合每班飛機到的時間發車，如果沒趕上就得等下一班飛機到的時間。
因為交管和Vivian在這趟旅程中唯一會接觸到的藥妝店在金澤車站二樓的百番街，只開到20:00(後來證實是錯誤情報，實際上開到20:30)，偏偏我們到的時間只有站站樂而沒有特急巴士，所以一定得採取原先的計畫，就是一到金澤車站，女生直接go shopping，
原本想要住不少人推薦的Dormy Inn，偏偏碰到黃金週的尾聲，Dormy Inn的價格硬是比平常貴了7成左右，所以選擇價格沒有太大變動的東橫Inn。東橫Inn金澤車站東口店離車站走路約10分鐘，旁邊就是Nissan的租車據點，對於要租車自駕的人非常方便。但我們因為要比較早拿車(7:00)，只好選擇早一個小時開門的車站西口店。花1500日圓辦了會員，當晚直接20%的假日折扣就快要抵銷辦卡費用了。事後才發現並沒有拿到會員卡，不知道是不是以後只要報名字或護照號碼就可以使用(註)。
Check in完，放好行李，再走回車站去跟女孩們會合覓食。五月的北陸夜晚，還稍微帶著些寒意，薄長袖大概還需加一件中等的外套(或是我穿狗鐵絲也覺得很OK)。此時已經近20:30，金澤百番街開始陸續關門，而我們的目標，是車站旁邊營業到晚上23:00的Forus百貨美食街。
Forus的美食街有非常多選擇，我們原本計畫去著名的もりもり迴轉壽司。到了門口看到不少的排隊人潮，反而增加了我們一定要吃到的決心。結果卻連排隊的機會都沒有，排隊預約也全滿了。
正在閒逛找餐廳時，看到了熟悉的蘋果樹蛋包飯(ポムの樹)。蘋果樹是日本知名的蛋包飯連鎖店，沒吃過的遊客大都會慕名前往品嘗。同行只有我跟交管有吃過，所以我們在日本的第一餐，就決定從蛋包飯開始。
在櫃台寄放好行李，到座位坐定，看到裝潢和菜單都跟我之前吃的幾次不太一樣，還以為是走錯到隔壁店，連忙匆匆拿了行李又走出去。在外面才確認這是蘋果樹沒錯，又很尷尬的回到原座位。回台灣後才知道，每個地區的蘋果樹可以有不同的風格，菜單等也可以因地制宜的自行變化。
蘋果樹的菜單很繽紛，一目了然，即使不懂日文也可以很輕鬆的點餐。菜單不但菜色豐富，還有大中小的份量可供選擇，適合各種需求和口味，是個聚餐的好所在。
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| 漢堡排蛋包飯，飯的醬汁改選奶油洋蔥而不是一般的蕃茄醬汁。滑嫩的薄蛋皮依舊在水準之上，奶油洋蔥炒的飯並不會有膩味，口味清爽。 |
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| 牛排蛋包飯，牛排的肉質普通。 |
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| 第一次吃到焗烤類的蛋包飯，起司的香味濃郁，和蛋皮混著吃還不錯，適合喜歡奶製品的人。 |
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| 飯後的甜點當然是來個季節限定的草莓組合。 |
跟大阪有名的北極星比起來，個人覺得不論是在蛋皮或是米飯上，蘋果樹都略勝一籌，更別提服務態度了。尤其是這位在我們搞了烏龍，又龜毛點菜後，仍舊保持笑容滿面的可愛服務生，更是讓蘋果樹的形象大大加了分。
回旅館的路上，經過金澤車站的地標鼓門。將近14公尺高的鼓門據說是取自日本能劇中的鼓架概念，連著玻璃帷幕與鋁合金往後延伸到車站主體，氣勢不凡。晴朗的白天應該會有另一番雄偉光景，可惜我們沒時間再來一趟。
最後，日本的第一個晚上，就結束在便利商店的巡禮中。
註: 隔年去了長崎的東橫Inn，告知沒拿到卡的情形，但是對方跟金澤東橫Inn查詢的結果是我有拿到卡也有簽收，所以後來我還是花500日圓補辦卡。東橫Inn規定很嚴格，即使是本人也一定要出示會員卡才能享有折扣。
相本沒開放耶
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